Samspelet mellan cyklister och bilister måste förbättras. Liv hänger bokstavligen talat på det. På Craft tror vi att vägen framåt innefattar ömsesidig respekt, förståelse för båda perspektiven och kanske viktigaste av allt – ny lagstiftning.
Det är därför som Craft och Roberto Vacchi för tredje året i rad lanserar ett initiativ där vi förespråkar ett införande av 1,5-metersregeln, som innebär att avståndet till en cyklist vid omkörning är minst 1,5 meter.
I många år har motions- och tävlingscyklister känt rädsla för att cykla på vägarna. Situationen har dramatiskt förändrats de senaste 20 åren, med tätare trafik och mer egoism på vägarna. Därför kämpar jag som cyklist och många med mig för den nu kända 1,5 metersregeln. Att motorfordon vid omkörning av cyklist ska hålla 1,5 meters avstånd.
Glädjande nog har nu också Regeringen gett Transportstyrelsen i uppdrag att utreda möjligheten till att bland annat införa 1,5 metersregeln. Det skulle kännas betydligt tryggare även om det inte blir helt fritt från farliga omkörningar.
Denna regel ska vi kräva, förstås. Men det vi sällan pratar om är hur vi som cyklister ska kunna bli mer accepterade ute på vägarna. Vad gör vi för att övriga trafikanter ska känna att vi faktiskt gör vad vi kan för att det ska flyta på utan att det inskränker i vår träning och motion?
Det här kommer att bli mina sex gyllene regler, häng gärna på du också:
Om inte vi följer gällande trafikregler, hur ska vi då kunna kräva det av de som sitter bakom ratten? Kör vi exempelvis rätt ut i en korsning där det ska lämnas företräde och i nästa sekund blir förbannade för att en bilist gör likadant mot oss så rimmar ju det konstigt.
Ofta får man höra att man ska ha neonkläder på sig så man syns ordentligt men det finns ju faktiskt andra sätt att synas, exempelvis med belysning som man kan fästa på sadelstolpen eller under sadeln.
Vi tränar ju oftast på samma vägar och vet vilka cykelvägar det är helt OK att hålla sig på. Går en person mitt i och kanske med hund i koppel, signalera tidigt, sakta ner och sen på’t igen. Se det som en intervall och strunta i snitthastigheten.
Cykla med max 6-8 cyklister i varje grupp, gärna med några minuters lucka, eller åk olika runder och ses därefter vid fiket en viss tid om man vill ha just den sociala kontakten. Lätt att köra om samtidigt som cyklisterna får bättre träning.
Se om du/ni kan göra något för att underlätta exempelvis omkörning. Lägger sig förare bakom för att invänta säker omkörning, ge en tummen upp. Kör de om med god marginal, ge en tummen upp. Var delaktig i att skapa en positiv miljö i trafiken.
Vi bor i ett land med en ganska liten befolkning och många fantastiska vägar. Var nyfiken och leta efter träningsvägar som är bilglesa. Kanske hittar du en ny favorit. Var inte rädd för att ibland ta någon grusväg, många är fantastiska.
"Whether we are sitting behind a steering wheel or a handlebar, we all want to return home safely, preferably with a smile on our lips."
- Roberto Vacchi
Evedalsgatan 5, SE-504 35
Borås, Sweden
Org.nr: 556529-1845